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    Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

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    ensp29
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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ensp29 em Qui Jan 23, 2014 11:24 am

    ziller escreveu:
    jhonnyz750 escreveu:
    rafaelcor7 escreveu:óleo 90 é cruel, suja td eu vou comprar o chain lube, não aguento mais aquela sujeira na balança.

    Depois que vc usar não vai querer outro, muito bom.

    tem o mk66 muito bom também e mais barato. Bem mais barato. Uso ele.

    Ziller posso confiar mesmo nesse MK66, não quero me arrepender em comprar ele.

    André Luiz Gomes
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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por André Luiz Gomes em Qui Jan 23, 2014 11:31 am

    ensp29 escreveu:
    ziller escreveu:
    jhonnyz750 escreveu:
    rafaelcor7 escreveu:óleo 90 é cruel, suja td eu vou comprar o chain lube, não aguento mais aquela sujeira na balança.

    Depois que vc usar não vai querer outro, muito bom.

    tem o mk66 muito bom também e mais barato. Bem mais barato. Uso ele.

    Ziller posso confiar mesmo nesse MK66, não quero me arrepender em comprar ele.

    Dei um rápida pesquisa nos preços e é bem mais barato, mesmo! Rolling Eyes 

    ensp29
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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ensp29 em Qui Jan 23, 2014 11:35 am

    Lubrificante MK66 - Avaliação
    Conforme combinado, estou publicando minha avaliação sobre o Lubrificante MK66 da FBS Lubrificantes (ver post anterior).

    Tivemos aqui uma trabalho de equipe, pois, apesar de ser o único editor deste blog, tive alguns voluntários, os quais cito aqui e agradeço pela mãozinha: Marcelo e Matheus da LC motos, Juliana e Raquel da Triunfo Moto Taxi e o Flaco (José) mecânico da Av. Tamandaré. Todos com muitos Km rodados e sem tempo para maiores manutenções.

    Os casos serão identificados apenas com números e modelos, sem nomes...

    CASO 1 - Intruder 250 (este é minha, confesso)
    Confesso que exagerei nesta, colocando produto demais e sem limpar a contento antes da aplicação. Em princípio estava bem lubrificada, mas foi bom ver a junção dos dois lubrificantes. Sem surpresas, parece ter funcioado bem, mas numa corrente já bem lubrificada não há muito o que analisar...

    CASO 2 - Titan
    A corrente estava seca, como todas a seguir, travada, com ruído e com alguma folga. O mais impressionante foi peceber que aquele líquido com cheiro de algum tipo de solvente volátil, foi penetrando na corrente e foi soltando os pontos em que estava travada. Após alguns minutos já havia adensado um pouco e a corrente aflouxou mais ainda, realmente destravando os pontos ruins.
    No fim do teste o lubrificante estava na textura final, com aspecto da "graxa" que é, mas sem se soltar da corrente. Ficou menos pastoso do que ficam os Motul, mas bem aderido ao conjunto.

    CASO 3 - Bros
    Corrente praticamente seca, devido ao uso, como as demais, não estava tão ruim quanto outras, mas necessitava de um lubrificante decente... melhorou muito o aspecto!

    CASO 4 - Titan
    Corrente seca e levemente oxidada, recebeu muito bem o lubrificante e "branqueou" mais que as outras, creio que pela leve oxidação, normal para uma corrente tão rodada e que não costuma receber um lubrificante de qualidade como este.

    CASO 5 - Titan
    Este foi interessante, pois pegou a "rapa" do tubo e, apesar de ter recebido um mínimo de lubrificante, se soltou e deixou de fazer o ruído que tinha. Detalhe que ela estava lubrificada com um lubrificante comum, mas quando recebeu um pouco deste lubrificante se soltou de fato.

    COMENTÁRIO:
    Quanto às apĺicações que o tubo de 300ml permitiu, foram poucas, uma meia duzia, por conta da minha pouca prática... creio que dariam umas 10 ou 12 aplicações numa moto 125/150cc. Aprox. o mesmo que o Motul que costumo usar. Mas também escolhi algumas correntes secas e necessitadas de um bom lubrificante, o que exigiu mais quantidade do produto. Quanto ao preço, estimo em R$35 no varejo local, deve ser próximo ao do Motul, ou seja, com um custo de pouco mais de R$ 3 numa aplicação comum (normal para um lubrificante de bom nível como este).
    Quanto ao "resgate das correias travadas", ele se fez eficiente, ótimo para se ter numa oficina, onde a maioria dos clientes desconhecem o que é lubrificação adequada.
    Quanto à aderencia, me pareceu boa. Pena que não tive como testar na minha Shadow, em viagem, para ver se realmente se fixa.
    No geral é ótimo, com características próprias, mas sem nome ainda. As fotos dos casos acima devem falar por sí próprias mais alguns detalhes.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por jhonnyz750 em Qui Jan 23, 2014 11:41 am

    Quanto sai um MK66?
    É muito diferente do preço do chain lube?


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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ensp29 em Qui Jan 23, 2014 11:44 am

    No ml é 20,00 reais, acho que compensa quando tiver perto de acabar meu c4 vou comprar e testar.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ensp29 em Qui Jan 23, 2014 11:49 am

    c4 aqui é 70,00

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por jhonnyz750 em Qui Jan 23, 2014 11:57 am

    ensp29 escreveu:c4 aqui é 70,00

    Aqui eu pago 45 dilmas, por isso vale a pena usar sempre o C4  What a Face 


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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ensp29 em Qui Jan 23, 2014 12:18 pm

    jhonnyz750 escreveu:
    ensp29 escreveu:c4 aqui é 70,00

    Aqui eu pago 45 dilmas, por isso vale a pena usar sempre o C4  What a Face 


    Show de bola né, por isso vocês não vão ter copa^^

    Semo amigo Jhonny.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ziller em Qui Jan 23, 2014 12:38 pm

    ensp29 escreveu:
    ziller escreveu:
    jhonnyz750 escreveu:
    rafaelcor7 escreveu:óleo 90 é cruel, suja td eu vou comprar o chain lube, não aguento mais aquela sujeira na balança.

    Depois que vc usar não vai querer outro, muito bom.

    tem o mk66 muito bom também e mais barato. Bem mais barato. Uso ele.

    Ziller posso confiar mesmo nesse MK66, não quero me arrepender em comprar ele.

    Como assim se pode confiar. Logico que pode. Eu uso é ele...kkkkkk Muito bom mesmo e bem mais barato. Comprei 2 por 40,00 mercado livre com frete grátis. Já tem um ano isso. Não gastei nem um frasco ainda. Uso até no motor do portão de casa. Só aplicar e não sair rodando espere algumas horas. Retire excesso que cai nas rodas ou outras partes antes de secar. Depois sai, mas fica mais difícil.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por Renato2845 em Qui Jan 23, 2014 12:38 pm

    Se Chain Lube C4 fabricasse tubos de 100ml pra viagem seria perfeito. 
    Aqui pago de 40-50 reais e tô satisfeito com o custo benefício pois gguenta quase 1 ano.
    Se esse MK66 tiver embalagem menor vale a pena testar a eficiência dele.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ziller em Qui Jan 23, 2014 12:43 pm

    Galera, minha sugestão e opinião foram dadas. Cabe cada um analisar, querer testar e decidir. Motul pode ser até superior, mas pelo preço que achei por aqui, pode ter até ouro nele que não compro. Mk66 cumpriu muito bem sua função.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ensp29 em Qui Jan 23, 2014 12:47 pm

    mesmo sendo de 50 dilmas o motul ainda vale a pena o mk66 vou testar ziller, qualquer coisa ziller você me manda uma relação nova.

    E me passa a quem você compra.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ziller em Qui Jan 23, 2014 12:52 pm

    ensp29 escreveu:mesmo sendo de 50 dilmas o motul ainda vale a pena o mk66 vou testar ziller, qualquer coisa ziller você me manda uma relação nova.

    E me passa a quem você compra.

    Te pago até duas, desde que lave e lubrifique de forma correta. Mas como ela não vai estragar...

    Não me lembro, mais foi mercado livre de um cara com muito boa pontuação.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por Doc Fraga em Qui Jan 23, 2014 12:56 pm

    Eu acho de boa pagar 60 reais no chain lube FL C4, ele dura 6 meses.

    Desconheço produto que se iguale em questao de qualidade.


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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por André Luiz Gomes em Qui Jan 23, 2014 3:20 pm


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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ensp29 em Qui Jan 23, 2014 3:58 pm

    Doc Fraga escreveu:Eu acho de boa pagar 60 reais no chain lube FL C4, ele dura 6 meses.

    Desconheço produto que se iguale em questao de qualidade.

    Sim para quem consegue fazer durar 6 meses de boa comigo dura no máximo 3 meses pq rodo todo dia e como aqui é litoral, chove quase todo dia ai, sabe né choveu tem que lubrificar.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por Renato2845 em Sex Jan 24, 2014 9:54 am

    ensp29 escreveu:
    Doc Fraga escreveu:Eu acho de boa pagar 60 reais no chain lube FL C4, ele dura 6 meses.

    Desconheço produto que se iguale em questao de qualidade.

    Sim para quem consegue fazer durar 6 meses de boa comigo dura no máximo 3 meses pq rodo todo dia e como aqui é litoral, chove quase todo dia ai, sabe né choveu tem que lubrificar.
    Vixi
    Faz as contas se não é melhor usar uma big trail de CARDA

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por ziller em Sex Jan 24, 2014 10:03 am

    Renato2845 escreveu:
    ensp29 escreveu:
    Doc Fraga escreveu:Eu acho de boa pagar 60 reais no chain lube FL C4, ele dura 6 meses.

    Desconheço produto que se iguale em questao de qualidade.

    Sim para quem consegue fazer durar 6 meses de boa comigo dura no máximo 3 meses pq rodo todo dia e como aqui é litoral, chove quase todo dia ai, sabe né choveu tem que lubrificar.
    Vixi
    Faz as contas se não é melhor usar uma big trail de CARDA



    kkkkk

    Usa mk66 mesmo... Ontem olhei na net o lubrificante de corrente da Wurth. Quase cai de costa com o preço. kkkkk... Ainda bem que tava sentado.

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por Korran em Sex Jan 24, 2014 12:05 pm

    Porra tava fazendo errado...  Crying or Very sad 
    eu sou muito cagao pra arrumar a moto...tudo quero fazer bem certinho kkk
    a cada 400km + ou -, eu ficava horas limpando a corrente com querosene e ai esperava um tempo,
    passava o lubrificante (comprei motofactor C4) e só andava no dia seguinte...
    eu so nao gostava de ficar tanto tempo limpando a corrente 2 vezes por mes kkkk
    entao é so meter + lubrificante por cima? humm....e eu tambem nao ando com ela sem lubrificante...
    fico com medo de estragar sei la...parece que sem lubrificante ela "nao anda"...voce forca bem + pra ela andar, não fica redonda. talvez seja coisa da minha cabeça sei la...

    valeu ai...aprendi uma coisa hoje! heheh
    (semana passada, passei sexta a tarde toda limpando a corrente e a moto...sabado encerando e lubrificando a corrente...literalmente a tardeeee mas no fim ela fica TOP!  Cool 

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    Re: Como limpar e lubrificar a corrente da moto.

    Mensagem por jhonnyz750 em Sex Jan 24, 2014 1:22 pm

    Korran escreveu:Porra tava fazendo errado...  Crying or Very sad 
    eu sou muito cagao pra arrumar a moto...tudo quero fazer bem certinho kkk
    a cada 400km + ou -, eu ficava horas limpando a corrente com querosene e ai esperava um tempo,
    passava o lubrificante (comprei motofactor C4) e só andava no dia seguinte...
    eu so nao gostava de ficar tanto tempo limpando a corrente 2 vezes por mes kkkk
    entao é so meter + lubrificante por cima? humm....e eu tambem nao ando com ela sem lubrificante...
    fico com medo de estragar sei la...parece que sem lubrificante ela "nao anda"...voce forca bem + pra ela andar, não fica redonda. talvez seja coisa da minha cabeça sei la...

    valeu ai...aprendi uma coisa hoje! heheh
    (semana passada, passei sexta a tarde toda limpando a corrente e a moto...sabado encerando e lubrificando a corrente...literalmente a tardeeee mas no fim ela fica TOP!  Cool 

    Nesse caso só se a corrente já estiver limpa, se a corrente já estiver lubrificada e vc sair pro role e pegar chuva, ai não, tem retirar toda a graxa suja e lavar e passar tudo novamente.


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